電磁フェールセーフ ブレーキ-

電磁フェールセーフ ブレーキ-

当社の空気式フェールセーフ-ブレーキは、自動化生産ライン、重巻スプール シャフト、印刷機、産業用コンベア ドライブに迅速な緊急停止応答とゼロスリップ保持トルクを提供するように設計されたスプリング{1}{1}}式の空気放出式安全ユニットです。-
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説明

製品紹介

 

当社の空気式フェールセーフ-ブレーキは、自動化生産ライン、重巻スプール シャフト、印刷機、産業用コンベア ドライブに迅速な緊急停止応答とゼロスリップ保持トルクを提供するように設計されたスプリング{1}{1}}式の空気放出式安全ユニットです。-

 

空気圧作動とコア安全エンジニアリング

 

即時フェイルセーフな取り組み-:空気圧が低下したり、停電により空気圧ソレノイドの供給が中断された瞬間に、摩擦ブレーキ トラックを瞬時にクランプする高力の内部皿バネを利用しています。-

 

低-クアッド-シール技術:内部ピストン チャンバーには高級ニトリルまたはフッ素ゴム (Viton) のマルチリップ シールが採用されており、1.5 bar 未満の超低破壊圧力要件で絶対圧力保持を維持します。-

 

迅速な排気の最適化:空気流の速度を最大化するために、低い内部空気量クリアランスと特大の吸気/排気ポートを備えた設計で、50 ミリ秒未満の緊急ロック応答時間を実現します。

 

ドライ、メンテナンス不要の操作:{0}}内部のスライド トラックには永久固体{0}グラファイト潤滑剤が使用されており、ブレーキ シリンダーはインライン オイル潤滑を必要とせずに数百万回のストロークにわたって完璧に機能します。

 

構造のアライメントと加工公差

 

コンポーネントステージ管理方法と品質指標
シリンダー本体硬質{0}}陽極酸化処理された-高張力アルミニウム合金またはダクタイル鋳鉄で、内孔は鏡面研磨されています。{2}
ピストンシャフト精密-研磨されたスチール。表面層は硬質クロムめっき-されており、腐食や擦り傷に耐性があります。
スプリングスタック多層皿ばねは自動ロードセル選別によって選別され、正確な力のバランスを確保します。{0}{1}
シューリテーナー統合フローティングキャリパーレイアウトにより、最大0.2mmまでのわずかなシャフト振れに自動的に対応します。
ファスナーの品質グレード 12.9 高張力合金鋼-の構造ファスナーは、厳密なエンジニアリング基準に従ってトルクをかけられています。

 

動的パフォーマンスの検証

 

すべての空圧ユニットは、梱包前に多点圧力と構造性能のログ記録を受けます。{0}工場テスト レポート (FTR) は、次のデータ配列を検証します。

 

圧力漏れ保持:最大定格 (通常 6 ~ 7 bar) で静圧テストを行い、30 分間にわたって降下がゼロであることを確認します。

 

ミリ秒の応答ログ:デジタル センサー トラッキングにより、空気の排出から 100% のトルクがかかるまでの正確な速度を測定します。

 

ばね疲労脳卒中:スプリングリターンの安定性とロックアップの一貫性を検証するためのラピッドサイクルテストブロック。
 

スマート アップグレードと構成マトリックス

 

カテゴリ利用可能なエンジニアリングオプション
バルブの統合直接取り付けられた急速排気バルブ(QEV)により、緊急ブレーキの応答時間をさらに短縮します。{0}
テレメトリーセンサーPLC 入力の「ブレーキ解除」または「ライニング摩耗」位置を監視する誘導近接センサー。
腐食シールドステンレス鋼 316 の内部コンポーネントは、過酷な食品加工や海洋海洋での使用に適しています。-
手動リリース統合された機械式ボルト オーバーライドにより、工場出荷時のセットアップ中またはエア メンテナンスなしで手動でブレーキを解除できます。{0}}
摩擦マトリックス高速インデックス作成用の高エネルギー半金属ライニング- / 繊維機械用のオーガニック静音ライニング。-

 

電磁フェールセーフ-ブレーキ

561SE/560SE/56SE 電磁フェイル-セーフ ブレーキ スプリング-適用、電気的にリリース - ディスク厚さ 15 mm または 30 mm に適しています

 

product-1200-763

技術データ

 

モデル561SE560SE56SE
最大制動力(N)64012201600
始動電力(W)255310895
電力維持(W)7833
応答時間(秒)0.150.150.15
重量(kg)202020

 

ディスク径ΦB(mm)175220250315355440450500560630
561SE4050608090100120140150180
560SE最大制動トルク(N・m)8090120150170200230265280340
56SE110130150190220260300350390440
C(mm)118130145178198220245270300335
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。

 

5SE/450SE/4SE/3SE 電磁フェールセーフ ブレーキ-

 

スプリング-が適用され、電気的にリリースされます – ディスクの厚さに適しています: 15 mm または 30 mm

product-1200-829

 

技術データ

 

5SE450SE4SE3SE
最大制動力(N)16503340588010170
始動電力(W)475100010001095
電力維持(W)14444258
応答時間(秒)0.150.150.20.2
重量(kg)343477120

 

ディスク径ΦB(mm)315355400450500560630710800
5SE最大制動トルク(N・m)190220260300340390460
A(mm)159165172179187195206
C(mm)99119142167192223258
450SE最大制動トルク(N・m)38045051060068077090010301180
A(mm)159165172179187195206218231
C(mm)99119142167192223258298344
4ES最大制動トルク(N・m)95011201270150017502000
A(mm)225232241251262274
C(mm)133157185218256299
3SE最大制動トルク(N・m)160018202100250029003350
A(mm)287295305317331346
C(mm)103127155188226269

 

全体寸法表

 

モデルEFGHKMNSTRdmn程度
5SE200245155152801587.517512020015429013度
450SE200245155152801587.517512020015429013度
4SE260355852034320117.5210165270225712217度
3SE360490802543520117.5210165270226812820度
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。

 

ST1SE/ST2SE 電磁フェール-安全ブレーキ

 

スプリング-適用、電気的にリリース - ディスク厚さ: 30 mm に適しています

product-1200-776

 

技術データ

 

モデルST1SEST2SE
最大制動力(N)緊急ブレーキサービスブレーキ緊急ブレーキサービスブレーキ
35000250007000050000
始動電力(W)17602830
電力維持(W)60160
応答時間(秒)0.150.2
重量(kg)155194

 

モデルEH程度
ST1SE27546021度
ST2SE28147720度
注: 特定のモデルおよび構造寸法は予告なく変更される場合があります。

 

よくある質問

 

Q: このフェイルセーフ ブレーキを完全に解除しておくには、最低どのくらいの空気圧が必要ですか?{0}}

A: 標準モデルでは、内部スプリングを完全に圧縮して摩擦経路をクリアするために、最低 4.5 ~ 5.5 bar の空気圧が必要です。圧力が低いとブレーキシューが引きずる可能性があります。

Q: 空気圧安全ブレーキは電磁ブレーキとどう違うのですか?

A: 空気圧フェールセーフ-ブレーキは、サイズ比に対して大幅に高いトルクを提供し、連続電力を消費する電気コイルがないため低温で作動し、自然防爆性を備えています。-

Q: このブレーキは張力制御用途に対応できますか、それともオンオフの安全停止専用ですか?{0}}

A: この特定のシリーズは、緊急停止および保持用のスプリングを適用した-フェールセーフ- ブレーキとして構築されています。継続的に張力をかけたり、滑らせたりする作業の場合は、当社チームに空気-適用、圧力調整式張力ブレーキ シリーズを依頼してください。-

Q: フリクションライニングはメインシャフトからブレーキを取り外さなくても簡単に交換できますか?

A: はい。当社のキャリパー/シュー ハウジング設計は分割保持構成を採用しており、メンテナンス技術者はサイド アクセス ボルトを取り外すだけで摩耗したライニング パッドをスライドさせることができます。

 

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